6月1日，裝載著15噸全自動分揀系統(tǒng)的1個40GP集裝箱搭載中歐班列德國漢堡—河南緩緩駛?cè)豚嵵菡?，這是聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司（以下簡稱：聚海供應(yīng)鏈）進口物流部再次承接的始發(fā)地為德國的中歐班列貨物。
 此單業(yè)務(wù)從接洽，到給客戶推薦進口物流方案，聚海供應(yīng)鏈進口物流部通過對中歐班列進口運輸與進口船舶運輸方式進行價格、時效、用箱成本等多方面因素的比對，以全面細致的方案贏得了客戶的認可，最終確定以中歐班列鐵路運輸方式操作進口。在取得該票貨物進口貨運代理權(quán)后，聚海供應(yīng)鏈馬上聯(lián)系公司德國代理商，由于鐵路用箱的條件較高，港口滿足鐵路用箱條件的箱源有限，公司進口物流部與德國代理商互相配合，急客戶所急，積極協(xié)調(diào)提柜上門提貨，及時安排到貨裝箱，準備德國出口報關(guān)，跟蹤貨物動態(tài)。中歐班列操作對于做傳統(tǒng)海運業(yè)務(wù)的客服們完是一個全新挑戰(zhàn)，聚海供應(yīng)鏈進口物流部的員工們克服種種困難，通過細致周到服務(wù)成功操作該單中歐班列進口物流業(yè)務(wù)，贏得了客戶的贊譽。
 此票中歐班列鐵路進口運輸業(yè)務(wù)的再次成功完成，標志著聚海供應(yīng)鏈鐵路運輸業(yè)務(wù)趨于成熟，標志著傳統(tǒng)海運集裝箱進出口物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型取得突破，同時與境外代商合作更加緊密，聚海供應(yīng)鏈將繼續(xù)緊隨國家戰(zhàn)略方案，積極投身到一帶一路的建設(shè)中去！