代理點(diǎn)膠設(shè)備出口馬來(lái)西亞海運(yùn)報(bào)關(guān)

2019年12月12日，聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司（以下簡(jiǎn)稱聚海供應(yīng)鏈）馬來(lái)西亞專線物流部成功操作了東莞樟木頭某電子科技有限公司三票共1200KG點(diǎn)膠設(shè)備等（包括：熱壓俾機(jī)、超聲波機(jī)、點(diǎn)膠機(jī)）的深圳出口馬來(lái)西亞海運(yùn)全程貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并為其提供了在東莞雁田海關(guān)的出口轉(zhuǎn)關(guān)、深圳鹽田散貨入倉(cāng)、海運(yùn)代理、馬來(lái)西亞巴生港港清關(guān)、馬來(lái)西亞境內(nèi)卡車運(yùn)輸?shù)炔僮鞣?wù)。

 自今年9月該項(xiàng)目確定以來(lái)，聚海供應(yīng)鏈便開始積極籌備。在出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)開啟前期，聚海供應(yīng)鏈出口貨運(yùn)部同事提前到達(dá)雁田車場(chǎng)海關(guān)，并與相關(guān)出口貨站、海關(guān)等相關(guān)部門咨詢相關(guān)報(bào)關(guān)事宜，并安排報(bào)關(guān)員及車隊(duì)隨時(shí)待命，為業(yè)務(wù)的順利開展做好充足的準(zhǔn)備。

 12月8日，提貨車輛準(zhǔn)時(shí)雁田海關(guān)車場(chǎng)，然而，因工廠提貨的報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)有調(diào)整，貨站無(wú)法正常入單查驗(yàn)。聚海供應(yīng)鏈出口跟單人員得知情況后，立即聯(lián)系工廠船務(wù)部，并迅速核實(shí)確定準(zhǔn)確的出口報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)。由于相關(guān)報(bào)關(guān)文件需要蓋章掃描傳輸?shù)胶ｊP(guān)系統(tǒng)，客戶工廠掃描機(jī)因故障，企業(yè)方制單人員浪費(fèi)了1個(gè)多小時(shí)的處理，本次出口轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)的3票業(yè)務(wù)終于完成錄單并順利查驗(yàn)，當(dāng)日上午海關(guān)便立即放行。由發(fā)現(xiàn)問題到問題及時(shí)處理并準(zhǔn)備所有報(bào)關(guān)文件重新報(bào)關(guān)，項(xiàng)目組僅用了不到一天的時(shí)間，并于當(dāng)天下午4點(diǎn)左右順利入到鹽田港散貨海運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。

 聚海供應(yīng)鏈作為東莞地區(qū)居行業(yè)領(lǐng)先地位的國(guó)際化物流企業(yè),在進(jìn)出口物流市場(chǎng)不斷同質(zhì)化情況下，聚海供應(yīng)鏈突破思維格局，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，在行業(yè)內(nèi)第一個(gè)提出“標(biāo)準(zhǔn)化物流，精細(xì)化服務(wù)”的理念，依托口岸一線的報(bào)關(guān)報(bào)檢資源、團(tuán)隊(duì)成員間主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，針對(duì)特定的服務(wù)要求，多角度、多渠道的為企業(yè)制定 “端到端”、“港到倉(cāng)”等化性化全程物流方案。 

“服務(wù)前置化”一直是聚海供應(yīng)鏈的工作核心，從貨物發(fā)出后的每一個(gè)環(huán)節(jié)都提供優(yōu)質(zhì)的高效的跟蹤服務(wù)，為每一位客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)、精準(zhǔn)的服務(wù)。節(jié)約時(shí)間就是提高效率，節(jié)約成本就是提高效益，為客戶提供效率和成本的最佳組合方案，與客戶共進(jìn)共贏。聚海供應(yīng)鏈將竭誠(chéng)為客戶全球采購(gòu)物流保駕護(hù)航！