2.2類危險品出口之壓縮氧氣海運出口要求

在煉鋼過程中吹以高純度氧氣,氧便和碳及磷、硫、硅等起氧化反應(yīng),這不但降低了鋼的含碳量,還有利于清除磷、硫、硅等雜質(zhì).而且氧化過程中產(chǎn)生的熱量足以維持煉鋼過程所需的溫度,因此,吹氧不但縮短了冶煉時間,同時提高了鋼的質(zhì)量.高爐煉鐵時,提高鼓風中的氧濃度可以降焦比2.化學(xué)工業(yè)

氧氣作用

在生產(chǎn)合成氨時,氧氣主要用于原料氣的氧化,例如,重油的高溫裂化,以及煤粉的氣化等,以強化工藝過程,提高化肥產(chǎn)量.

醫(yī)療時急救病人、高空、潛水、登山等缺氧環(huán)境中供給所需的氧氣.

海運危險貨物運輸規(guī)則 （IMDG Code）

聯(lián)合國正確運輸名稱（中文）：壓縮氧

聯(lián)合國正確運輸名稱（英文）：OXYGEN, COMPRESSED

包裝類別：不適用

主要危險品別類：2.2

次要危險類別：5.1

EmS No.：F-C,S-W

海洋污染物：無

UN1072 CLASS2.2（5.1）

氧氣一般是使用鋼瓶包裝，把氣體壓縮在鋼瓶里面一起出口，工廠一般是在當?shù)厣虣z局做鍋檢證來出口。

2.2類危險品海運出口，接的船公司還是比較多的，訂艙的時候數(shù)據(jù)要寫清楚，大部分的客戶是需要鋼瓶和氣體分開報關(guān)的，分開報關(guān)就需要注意訂艙的數(shù)據(jù)。

危險品訂艙需要提供以下：

A 英文版MSDS

B托書

C鍋檢證掃描件

D危險品審批表格

危險品的表格是寫危險品的數(shù)據(jù)，不同的船公司要求不一樣，如果是鋼瓶和氣體分開報關(guān)，特別需要注意數(shù)據(jù)的正確性，不然會影響柜子正常上船，有些船公司危險品表格不允許，凈重和毛重的數(shù)據(jù)是一樣的，有的船公司可以，所以2.2類危險品需要找專業(yè)危險品的貨代來做。危險品表格申請如果凈重和毛重不一樣，后面還涉及到進港數(shù)據(jù)和報關(guān)的數(shù)據(jù)，截危申報的數(shù)據(jù)和發(fā)艙單的數(shù)據(jù)都有要求。

危險品艙位一般三個工作日左右可以下來，上面有截危申報的時間，根據(jù)截危申報的時間來安排車隊去放單提箱，現(xiàn)在各大船公司集裝箱都很缺，如果設(shè)備單有了，但是堆場提不到箱子，必要的時候就需要去搞定箱子。

截危申報需要提供已下資料：A 英文版MSDS  B申報委托書 C 裝箱單 D鍋檢證正本

截完危申報后，就會有申報單，和電子黃聯(lián)，電子黃聯(lián)發(fā)給車隊，港區(qū)受理后，車隊就可以進港。

2.2類危險品是需要做船邊直裝的，危險品進港是不受開港和截港時間限制的，港區(qū)是單獨受理的。

船公司的艙單信息有了，等港區(qū)受理后，就可以通知報關(guān)行報關(guān)，氦氣是需要提供商檢的，通知工廠提前做好。

報關(guān)需要提供的資料：A 報關(guān)單 B 報關(guān)委托書 C 箱單 D發(fā)票 E申報要素 F商檢單

分開報關(guān)還需要船公司在下預(yù)配的時候 加一個關(guān)單號，后面再并單出一份提單。

船開后一般兩個工作日出提單，一般分為電放件和正本，在截單的時候提前和船公司確認好，開船后再改會產(chǎn)生費用。

壓縮氧氣海運|壓縮氧氣出口|壓縮氧氣海運出口|壓縮氧氣海運要求|壓縮氧氣出口要求