8月27日，受東莞石龍某科技?xì)鈩?dòng)有限公司委托出口的5個(gè)托盤氣動(dòng)工具順利完成裝車，等待入深圳鹽田散貨倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)入整理報(bào)關(guān)資料階段，標(biāo)志著聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司（以下簡(jiǎn)稱：聚海供應(yīng)鏈）出口貨運(yùn)部順利完成該客戶首票越南代理操作。
  與出口貨運(yùn)部操作過的“大件設(shè)備”相比，此次氣動(dòng)工具雖然都是小件貨物，但出口的數(shù)量相對(duì)比較多。并且，該貨物是該客戶新開發(fā)的越南市場(chǎng)的重要環(huán)節(jié)。該批貨物交期十分緊急，故無論是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)工廠還是我司出口貨運(yùn)部都高度重視，時(shí)刻關(guān)注貨物生產(chǎn)進(jìn)度。根據(jù)越南船期特點(diǎn)，出口貨運(yùn)部首先制定了訂倉(cāng)后協(xié)助整理報(bào)關(guān)文件的出運(yùn)方案，以滿足裝船出口要求。同時(shí)，出口貨運(yùn)部外勤人員直接駐廠，對(duì)貨物包裝尺寸進(jìn)行丈量，結(jié)合圖紙與實(shí)物，對(duì)裝車方案進(jìn)行確認(rèn)，并提前反饋給船務(wù)部以及報(bào)關(guān)部，為后續(xù)順利裝船和出口報(bào)關(guān)奠定基礎(chǔ)。
  28日大清早，該批氣動(dòng)工具完成所有的打包裝車作業(yè)，安全運(yùn)至鹽田碼頭散海運(yùn)散貨倉(cāng)。這天，烈日當(dāng)頭，出口貨運(yùn)部卻一早到達(dá)工廠裝車現(xiàn)場(chǎng)，與工廠物流部出貨前的箱數(shù)確認(rèn)。下午2點(diǎn)，裝車完畢，首批5個(gè)托盤氣動(dòng)工具集港操作順利完成。同時(shí)，出口報(bào)關(guān)部同事早已將該批貨物所有的出口報(bào)關(guān)文件準(zhǔn)備妥當(dāng)，雖然遇到了海關(guān)查驗(yàn)，但在出口廠商及各部們的的全力配合下，報(bào)關(guān)手續(xù)都能夠順暢的處理掉，現(xiàn)在只等貨物明天開船的通知了。
  面對(duì)激烈的出口貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，聚海供應(yīng)鏈憑借穩(wěn)定可靠的技術(shù)水平和高效貼心的服務(wù)質(zhì)量，時(shí)刻秉承“誠(chéng)實(shí)守信”的服務(wù)理念，始終占據(jù)業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位，保持高額市場(chǎng)份額，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)固高效發(fā)展。