廣州到三寶壟出口危險(xiǎn)品物流專線

     廣州危險(xiǎn)品出口貨代在國(guó)際貿(mào)易中扮演著重要的角色。作為全球繁忙的港口之一，廣州的貨代行業(yè)不僅能夠提供高效的物流服務(wù)，還能為出口商和制造商帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益。本文聚海國(guó)際將探討廣州到三寶壟危險(xiǎn)品出口物流的相關(guān)介紹。

     三寶壟（semarang）港口是印度尼西亞港口之一，三寶壟港口代碼IDSEM，三寶壟港是東南亞線海運(yùn)航線上主要港口，位于爪哇島北海岸中段，船舶由西進(jìn)港。

     港口名 三寶壟 Semarang

     港口代碼 IDSEM

     國(guó)家/地區(qū) 印度尼西亞

     1：海運(yùn)費(fèi)。（都是知道海運(yùn)費(fèi)都是按照美金來(lái)結(jié)算的）不同港口，附加費(fèi)收取方式也會(huì)不 同。

     2：港雜。除了海運(yùn)費(fèi)，其余費(fèi)用是RMB（港雜是由THC，訂艙費(fèi)，文件費(fèi)，設(shè)備費(fèi)，封子費(fèi)，艙單費(fèi)等等...如需電放還需電放費(fèi)，熱天還會(huì)有夏季噴淋費(fèi)）。

     3：申報(bào)費(fèi)。正常危險(xiǎn)品柜子申報(bào)費(fèi)，一個(gè)品名申報(bào)費(fèi)就300RMB。但是鍋檢證和船級(jí)社這些貨物，還需要咨詢費(fèi)的，咨詢費(fèi)是按貨物件數(shù)來(lái)收取的。另外還有做限量的，也是按照貨物件數(shù)來(lái)收取的。

     4：報(bào)關(guān)費(fèi)。一票報(bào)關(guān)就100RMB一票，多個(gè)品名的話，超過(guò)5個(gè)品名會(huì)產(chǎn)生一個(gè)聯(lián)單費(fèi)。如果有商檢，海關(guān)系統(tǒng)沒(méi)有商檢信息，還會(huì)產(chǎn)生一個(gè)換單費(fèi)。如果涉農(nóng)藥證的話，是需要提供正本報(bào)關(guān)資料的，涉證的一般要當(dāng)天早點(diǎn)安排報(bào)關(guān)。

     5：倉(cāng)庫(kù)費(fèi)。倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用無(wú)非就是進(jìn)門費(fèi)、進(jìn)倉(cāng)費(fèi)、進(jìn)港費(fèi)、加固費(fèi)、這些費(fèi)用組成的。一般貨物沒(méi)有特殊要求 就只有這些費(fèi)用。如果特殊貨物需要打托，那就會(huì)有打托費(fèi)。加固一般都是簡(jiǎn)單加固，100RMB。如特殊加固，費(fèi)用也會(huì)不一樣。還有貨物是否需要直裝，需要直接進(jìn)港費(fèi)用也不一樣，外港還會(huì)有進(jìn)危庫(kù)的費(fèi)用。

     中國(guó)海運(yùn)去印尼大概需要多長(zhǎng)時(shí)間，多少

     從廣州出發(fā)，海運(yùn)時(shí)間是4-5天，但是船到港口，卸集裝箱，然后清關(guān)，然后拆箱，然后運(yùn)輸發(fā)貨，需要4-6天。正常情況下，從廣州到新加坡，再到指定地點(diǎn)的總時(shí)間是15天。

     1）貨主提前10工作日將以下文件傳真給負(fù)責(zé)幫助出運(yùn)的貨代公司。

     1、 海運(yùn)托書(shū)；

     2、 危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；

     3、 包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)；

     4、 Material Safety Data Sheet （MSDS）。

     2）提供申報(bào)資料，提前7個(gè)工作日（非進(jìn)口桶提前4個(gè)工作日）提供貨物的申報(bào)相關(guān)資料正本：

     1、 危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；（注：不同品名應(yīng)一一對(duì)應(yīng)；）

     2、 包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)。

     3）報(bào)關(guān)，必須提前3天提供出口報(bào)關(guān)相關(guān)資料正本：

     1、 核銷單；

     2、 發(fā)票；

     3、 裝箱單；

     4、 報(bào)關(guān)委托單；

     5、 出口報(bào)關(guān)單； 

     6、 貨物的情況說(shuō)明書(shū)（出貨人需書(shū)面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）。

     4）裝箱進(jìn)港，由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開(kāi)前3天裝箱。

裝箱分兩種方式：

     1、 貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開(kāi)前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)；

     2、 到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證。

     5）提單確認(rèn)件將在船開(kāi)前二天提供給出貨人確認(rèn)。

     1、小貨最好裝在鋁箔袋里，一是保護(hù)好貨物的安全，另一個(gè)是在安檢的時(shí)候可以有效的提高通關(guān)率。而對(duì)于液體類產(chǎn)品，瓶口用化工膠帶封好，貼上向上標(biāo)簽，以防液體滴漏，并放進(jìn)紙箱，避免貨物的損失和傷害。

     2、易碎品，在包裝上面要特別注意，為了貨物的安全和方便運(yùn)輸，可以用汽泡膜和泡沫等給箱子填充滿，以免貨物的隨著運(yùn)輸工具而造成的貨物損害；

     3、對(duì)于一般大件貨物操作在貨物的運(yùn)輸過(guò)程中，我們要以貨物的安全、方便運(yùn)輸及靈活的裝卸搬運(yùn)為原則，盡可能的將單件重量控制在45kg以內(nèi)，達(dá)到便捷操作，當(dāng)然需要木箱為主，其他材料為輔。

     4、單件重量過(guò)大的貨物，要以木箱為包裝，并做成托盤形式的包裝，這樣就可以讓叉車的裝卸。防止貨物運(yùn)輸過(guò)程中收到擠壓而造成的損失。