舊設(shè)備零件海運(yùn)出口手續(xù)如何辦理?
舊設(shè)備零件海運(yùn)出口手續(xù)如何辦理?
很多人都說(shuō)舊設(shè)備零件出口難,為什么難?因?yàn)橐恍┡f設(shè)備零件經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用,無(wú)法按海關(guān)要求提供相關(guān)設(shè)備信息,我們聚海國(guó)際準(zhǔn)備了一篇舊設(shè)備零件海運(yùn)出口臺(tái)灣案例,告訴廣大客戶(hù)如何出口操作。
一,舊設(shè)備零件海運(yùn)出口臺(tái)灣包裝要求:
可依貨物種類(lèi)而定(如:紙箱、木箱、編織袋等)。包裝形式不同,其包裝要求也不同。
1.一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn):按貿(mào)易出口一般標(biāo)準(zhǔn)包裝。
2.特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)客戶(hù)的特殊要求進(jìn)行出口包裝。
3.貨物的包裝和嘜頭(運(yùn)輸標(biāo)記):應(yīng)仔細(xì)檢查核實(shí),使其符合信用證規(guī)定。
二、出口舊設(shè)備零件所需文件資料
1.國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同:這是出口過(guò)程的基礎(chǔ),詳細(xì)列明了買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)利和義務(wù),包括貨物的描
述、數(shù)量?jī)r(jià)格、交貨方式、付款條件等。
2.國(guó)內(nèi)采購(gòu)合同:這份文件證明了托人與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商之間的交易關(guān)系,其中應(yīng)包括采購(gòu)的汽摩
配件的詳細(xì)規(guī)格和數(shù)量。
3.商業(yè)發(fā)票:這是交易過(guò)程中的主要文件之一 , 詳細(xì)列出了貨物的描述、數(shù)量、單價(jià)和總價(jià)。
4.裝箱單:提供貨物裝箱細(xì)節(jié)的文件,包括每個(gè)包裝箱的內(nèi)容、重量和尺寸。
5.提單或空運(yùn)提單:這是由承運(yùn)人或其代理發(fā)出的文件,證明貨物已經(jīng)接收并承諾按照合同條件
運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/div>
6.原產(chǎn)地證明:這份文件證明了貨物的原產(chǎn)國(guó),對(duì)于某些市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可能是關(guān)稅優(yōu)惠的必要條件。
7.增值稅發(fā)票:國(guó)內(nèi)供應(yīng)商出具的,于證明已按規(guī)定繳納了增值稅。
8.出口報(bào)關(guān)單:這是向海關(guān)申報(bào)貨物信息的文件,包括HS編碼、貨物價(jià)值等關(guān)鍵信息。
9.海關(guān)出口退稅文件:如果符合條件,該文件用于申請(qǐng)出口退稅。
10.檢驗(yàn)檢疫證明:如果適用,這份文件證明了貨物已經(jīng)通過(guò)了必要的檢驗(yàn)和檢疫程序。
11.質(zhì)量和合規(guī)性證書(shū):根據(jù)目的地國(guó)家的要求,可能需要提供證明產(chǎn)品符合特定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的證書(shū)。
12.保險(xiǎn)單:對(duì)于海上運(yùn)輸?shù)呢浳?保險(xiǎn)是保護(hù)貨物免受運(yùn)輸過(guò)程中損失或損害的關(guān)鍵。
三,舊設(shè)備零件海運(yùn)出口臺(tái)灣流程:
一、國(guó)內(nèi)出口商聯(lián)系運(yùn)輸公司(或者在FOB條款下由國(guó)外客戶(hù)聯(lián)系運(yùn)輸公司),通常出口商會(huì)通過(guò)貨代(或者直接與船公司聯(lián)系)作拖車(chē)報(bào)關(guān)等一站式服務(wù)。
二、貨代會(huì)根據(jù)出口商的提供的信息(貨物目的國(guó)家、貨物重量、體積等),負(fù)責(zé)安排拖車(chē)、訂艙、報(bào)關(guān)、裝船的手續(xù)。
三、當(dāng)貨物在安排拖車(chē)運(yùn)輸前(或者運(yùn)輸同時(shí)),出口商需要提供出口報(bào)關(guān)所必需的報(bào)關(guān)資料(外匯核銷(xiāo)單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、以及根據(jù)貨物所受?chē)?guó)家海關(guān)監(jiān)管出口需要的證書(shū):如許可證等)
四、當(dāng)貨物經(jīng)拖車(chē)運(yùn)到指定出口口岸(根據(jù)訂艙時(shí)的船公司及船名決定了出口口岸),貨柜進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)閘口時(shí),開(kāi)始受到口岸海關(guān)的正式監(jiān)管,此時(shí)貨柜無(wú)論出入碼頭堆場(chǎng)都必須經(jīng)過(guò)海關(guān)同意才能繼續(xù)運(yùn)作。(有時(shí)貨柜回堆場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)貨物短裝、質(zhì)量有問(wèn)題等,需要重新將貨柜提出碼頭,jiu必須向海關(guān)申請(qǐng)“監(jiān)管出閘”手續(xù),在海關(guān)查核實(shí)際情況與匯報(bào)相符的情況下監(jiān)管貨柜離開(kāi)碼頭堆場(chǎng)。)
五、報(bào)關(guān)行根據(jù)客戶(hù)提供的報(bào)關(guān)單證以及貨物入倉(cāng)后的數(shù)據(jù)向海關(guān)提交資料,海關(guān)審核通過(guò)后,報(bào)關(guān)行將放行條交給碼頭進(jìn)行電腦確認(rèn)海關(guān)是否放行,確認(rèn)后加蓋碼頭確認(rèn)章,再由報(bào)關(guān)行將放行條交給船代公司,船代公司根據(jù)放行條裝船出口。這jiu是全部的報(bào)關(guān)流程。
四、舊設(shè)備零件海運(yùn)門(mén)到港口所涉及到的費(fèi)用:
1TRU:英文全稱(chēng)Trucking Fee,即拖車(chē)費(fèi)。指從工廠或者裝柜地點(diǎn)到起運(yùn)港口這一段的提貨運(yùn)輸費(fèi)用。
2CUS:英文全稱(chēng)Customs Charges,即貨物出口報(bào)關(guān)費(fèi),指貨物在起運(yùn)港出口報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費(fèi)用
3OTHC:英文全稱(chēng)Origin Terminal Handling Charges,即起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)或者裝卸費(fèi),是船公司向托運(yùn)人收取的操作費(fèi)用
4ORC:全稱(chēng)Original Receiving Chanrge,即本地/起運(yùn)地收貨費(fèi)。ORC和THC其實(shí)都是指碼頭操作費(fèi),ORC主要是在廣東沿?;蛘呷A南的碼頭征收,一般為遠(yuǎn)航線所收的ORC,近航線收THC,且THC是針對(duì)全國(guó)性的碼頭。
5ODOC:英文全稱(chēng)Origin Document Fee,即起運(yùn)港文件費(fèi),亦指提單費(fèi)。指船公司或者貨代企業(yè)處理提單或者單據(jù)文件的費(fèi)用,一般收取RMB300~500/票
6EIR:英文全稱(chēng)Equipment Interchange Receipt,即設(shè)備交接單,指在出口集港和進(jìn)口提箱時(shí)必備的單據(jù),一般收取RMB25-40/票。
7VGM:英文全稱(chēng)Verified Gross Mass,即核實(shí)集裝箱總重要求。一般收取RMB50~150/票
8Seal Fee:鉛封費(fèi),指在集裝箱裝完貨物后對(duì)箱子起封鎖作用的鉛封費(fèi)用。
9AMS:英文全稱(chēng)Automatic Manifest System,即美國(guó)反恐艙單系統(tǒng)。費(fèi)用收取USD25~30/票
10ISF:全稱(chēng)Importer Security Filing,即進(jìn)口安全申報(bào),亦稱(chēng)反恐申報(bào)。ISF費(fèi)用一般是USD25~35/票
11ACI:英文全稱(chēng)Advance Commercial Information,即預(yù)報(bào)商業(yè)資料或者預(yù)先通關(guān)操作系統(tǒng),特指加拿大反恐艙單,僅針對(duì)于加拿大航線。加拿大ACI申報(bào)一般收取USD25~35/票
12ENS:即入境摘要報(bào)關(guān)單,指的是歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則,出自歐盟反恐和安全管理需要。ENS fee一般收取USD25~35/票
13ISPS:即國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則。ISPS費(fèi)一般收取USD10~12/票
14AFR:英文全稱(chēng)Advance Filing Rules,出港前預(yù)申報(bào)制度。AFR的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是USD25~35/票
五,舊設(shè)備零件海運(yùn)出口需要注意事項(xiàng):
1、需要提前安排訂艙,根據(jù)貨物進(jìn)倉(cāng)時(shí)間來(lái)進(jìn)行配艙,不要要截貨了,貨物還不能及時(shí)進(jìn)倉(cāng)。
2、貨物包裝要合理,防潮,另外盡可能安排打托,纏膜,固定好,避免貨物在海運(yùn)過(guò)程中造成不必要的損壞。
3、資料提供要及時(shí),提前準(zhǔn)備好資料,如有不清楚,及時(shí)咨詢(xún)。
4、訂艙的時(shí)候提前確認(rèn)好海運(yùn)費(fèi)用,港雜費(fèi)用,zh是要貨代提供正規(guī)報(bào)價(jià)單,避免事后產(chǎn)生爭(zhēng)議。
標(biāo)簽: 舊設(shè)備零件海運(yùn)出口 零件海運(yùn)出口 出口舊設(shè)備零件 海運(yùn)出口臺(tái)灣
專(zhuān)業(yè)提供代理各地香港東莞廣州上海福州深圳進(jìn)口清關(guān)報(bào)檢服務(wù)
出口聯(lián)絡(luò)人:0769-88998971 13543740456 (微信同號(hào))(陳先生)
地址:中國(guó)廣東省東莞市南城區(qū)第一國(guó)際商務(wù)大廈F座1415A-B室
郵箱:juhai_OP01@zhimport.com
? 1997-2022 聚海國(guó)際貨運(yùn)代理(廣東)有限公司 www.doftaroma.com