危險品從香港進(jìn)口費用及時效
危險品從香港進(jìn)口費用及時效
香港港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一,也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù),連接香港港至世界各地500多個目的地。
危險品發(fā)貨到香港碼頭后,提貨走陸運口岸:
大家都知道有些危險品碼頭是只能直裝直卸,直裝直卸會有壓船費費用還是比較高的,所以很多進(jìn)口商是直接選擇發(fā)貨到香港然后從香港走上上貨到陸運口岸深圳 或者東莞。
1、發(fā)到香港后的一個主要費用有:香港碼頭提貨費、倉儲費、裝卸費、拆釘箱費、進(jìn)口清關(guān)費、中港運費 。目前因為疫情,導(dǎo)致很多中港車都是進(jìn)不來的,很多倉庫的場所資質(zhì)都被取消。我們剩的也不多,都是得提前安排,這年頭一個關(guān)卡又一個關(guān)卡,還是要有靠譜的才可以。
2、其他實報實銷費用有:香港船公司公司換單費、提貨代墊費(隧道費、停車費等)、進(jìn)口稅金、查驗費、消毒費及其他異常費用(押車壓夜費等)
對于危險品的話,香港碼頭的堆存費是超級貴的,1--4天/7天一個費用,費用后面都是翻倍翻倍的增長。所以一定要盡快安排,到港后馬上上貨,避免不必要的費用產(chǎn)品,現(xiàn)在又不是說想上貨就有車愿意上,有時上了卻沒有場地,也是要錢,上不上可能都要錢但是有能力的都已經(jīng)處理開這些問題也就算比較順,另外也可以提回香港倉庫,等確定有車有場所了再上貨就可以避免碼頭產(chǎn)生過多費用。
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