危險(xiǎn)品香港進(jìn)口清關(guān)公司業(yè)務(wù)范圍

      隨著物流業(yè)發(fā)展迅速，危害物質(zhì)的使用及運(yùn)載率日益增多，特別是以自由貿(mào)易的香港為中心點(diǎn)，不管是進(jìn)口還是出口，香港的 吞吐量都是非常巨大的。我們知道，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)都是以“風(fēng)險(xiǎn)為本”的，現(xiàn)在對(duì)于危險(xiǎn)品的存放都是要求要有危險(xiǎn)品資質(zhì)的，香港寸土寸金的地方使得危險(xiǎn)品倉(cāng)是非常少的。

     聚海供應(yīng)鏈在香港，擁有危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，可以去碼頭提貨后運(yùn)輸至倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，不管是進(jìn)口還是出口。危險(xiǎn)品香港整柜或者機(jī)場(chǎng)散貨入倉(cāng)，理貨，分揀，拆拼箱，另外還有貼標(biāo)簽，換包裝，重新包裝等等增值服務(wù)。

     另外還有危險(xiǎn)品的一個(gè)進(jìn)出口的清關(guān)業(yè)務(wù)，進(jìn)口方面可以走陸運(yùn)口岸，具體看下貨物信息，是幾類危險(xiǎn)品，適合走哪些口岸等。

     一般到了香港，很多情況是有類似集運(yùn)，就比如說(shuō)不同的貨物一起進(jìn)口提貨到香港倉(cāng)庫(kù)后再一起進(jìn)口到大陸，導(dǎo)致進(jìn)口報(bào)關(guān)的時(shí)候，品名繁多，甚至單針不齊全，歸類困難，商檢困難等等，那么需要有經(jīng)驗(yàn)的去做好理貨、報(bào)關(guān)報(bào)檢等的一個(gè)代理服務(wù)，建議是找一條龍服務(wù)的，銜接都會(huì)比較好，我司這方面做得是很好很完善的了。